我很小的时候，家里没有这座桥。我们住在澧水以北，每次去澧水以南都要坐船。

奶奶去世那年，最牵挂的就是这座桥，因为我们这里的人民医院就在河的南边。每次去医院都要坐船，很不方便

一直到奶奶过世，桥都还没有通车，这是奶奶的遗憾，也是父亲的遗憾，那时候我还很小，不懂得什么是遗憾。


1989年的12月份，这座桥终于建成通车了，这座桥全长700米，共有21个墩台，在桥的北端，有300米左右的引桥，只有两车道，两边都有人行道，较窄。

在北边紧挨河堤的位置，桥两边都有一个旋梯，如果是骑自行车过桥或是步行过桥的话，就可以从这里下桥，不用绕行。

刚通车的时候，在桥上北边旋梯的位置特别热闹，那里一年四季都有卖水果的、跑摩的的，简直就是一个小型的贸易市场。

除了是一个小型的贸易市场，这里还是一个观光的好地方，那时候的人大多都没有出过远门，除了在家里看到沟壑上的独木桥和稍大一点的石拱桥，从来没有见过这么长的桥。

好多人带着一家老小进城来，特意上桥走上一圈，就是为了体验体验在这座新修的、又宽又长的大桥上行走的滋味。

站在大桥的人行道上俯瞰河面，一艘艘渔船在河面上来来往往，渔夫在船上惬意地摇着双桨，船舷上的鸬鹚排成一排，当时并不觉得特别好看，后来我发现，这个景象经常被画家入画。

那时候已经有了照片快速冲洗的技术了，一些喜欢留影纪念的人就会在这里请照相师傅为他们拍上一张照片，然后带回家去，哪怕是价格不菲，那也值得。

在引桥的下面，是一间一间卖衣服的门面，那时候，不管是桥上桥下，或是冬季夏季，这里都是热闹非凡。

不知道是什么缘故，大桥通车后，引桥的门面每年都会发生火灾，不是东边起火了，就是西边起火了，使得消防车每年都要围着这个引桥转几次，好多人都不敢租那里的门面了。

再后来，家乡的车子也越来越多了，大家都意识到了在桥面上摆摊是一件非常危险的事情，有了交通部门和城管部门的干涉，桥上不准摆摊，也不准停车了，现在看上去，虽没有了当年的热闹非凡，但有点气势磅礴的感觉了。

引桥下面的门面后来也被拆除了，再也没有人在下面做生意了，成了一个空旷的、让人避暑乘凉的好地方，有几个老人拿着一些古书、古玩什么之类的摆在地上，然后坐在那里和人闲聊。

偶尔我也会过去逛逛，去找找这座小城的历史，去看看这座大桥的故事，可惜每次都找不到我读得懂的东西，不过，光是那几位老人，已经是一道风景了。

后来，我们这里又修了二桥，现在已经通车了，二桥非常宽，四车道，很是宏伟壮观，不过和一桥比起来，它还差点故事。